Dans un contexte difficile marqué par plusieurs années de tourmente, l’avionneur américain Boeing a pris une décision stratégique majeure. Pour alléger sa dette et se recentrer sur son cœur de métier — la conception et la fabrication d’avions civils et militaires — la société a annoncé la cession d’une partie de ses activités digitales. Cette vente concerne un ensemble de solutions digitales au sein de sa division Digital Aviation Solutions (DAS) à la firme de private equity spécialisée dans le logiciel, Thoma Bravo. Le montant de cette transaction s’élève à 10,55 milliards de dollars (environ 9,3 milliards d’euros).
**Un recentrage stratégique sur les logiciels essentiels**
Boeing a choisi de se séparer de quatre solutions digitales jugées non essentielles à son activité principale. Il s’agit des cartes de navigation aérienne Jeppesen, de la planification des vols et de la surveillance météorologique Foreflight, de la gestion de flotte AerData et du poste de travail pour pilotes Ozrunways, solution acquise récemment en février 2024. Ces outils, bien qu’importants, ne sont pas directement liés aux phases critiques de conception, fabrication et maintenance des avions.
En revanche, Boeing conserve sous l’égide de DAS les logiciels directement associés au cycle de vie de ses avions, notamment ceux dédiés à la gestion de la performance, au diagnostic et à la maintenance prédictive. Ce choix traduit une volonté claire de l’entreprise de concentrer ses ressources et efforts sur les technologies à forte valeur ajoutée industrielle.
**Positionnement financier et humain de l’opération**
Cette vente à Thoma Bravo intervient alors que Boeing a néanmoins limité ses pertes au premier trimestre 2025. En effet, le fabricant a enregistré une perte ajustée de 49 cents par action, bien moindre que les 1,29 dollar anticipés par les analystes. Malgré ce chiffre encourageant, l’avionneur poursuit sa stratégie de désendettement par la cession d’actifs non stratégiques.
Du point de vue humain, la division digitale de Boeing regroupe environ 4000 employés. Une partie d’entre eux sera transférée à Thoma Bravo dans le cadre de cette cession. L’opération doit être finalisée avant la fin de l’année 2025, sous réserve d’approbation par les autorités de la concurrence.
**Une première grande mesure du nouveau PDG Robert K. Ortberg**
Cette opération marque un tournant important pour Boeing, notamment sous la direction de Robert K. Ortberg, arrivé à la tête de l’entreprise en juillet 2024. En se délestant de ces solutions digitales, Boeing affiche une volonté claire de retrouver de la flexibilité financière et d’optimiser son portefeuille technologique en misant sur ses compétences clés.
En résumé, cette cession représente une étape décisive dans la stratégie de Boeing pour redresser sa situation et renforcer sa position dans l’industrie aéronautique mondiale, tout en conservant une expertise digitale centrée sur la performance et la maintenance de ses appareils.
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